トロとまったり・tripのページ（三田尻御舟倉跡）

山口県　三田尻御舟倉跡

やまぐちけん　みたじりおふなぐらあと

■三田尻御舟倉跡
■萩往還
駐車場＝無し
（写真）三田尻御舟倉跡。

2016/1/6現在

住所＝防府市三田尻3丁目
この時は、三田尻御茶屋（英雲荘）の東側の県道184号を東南に進んだ所の信号を左折。 北東へ進んで、左側の公園を過ぎた十字路を左折（公園のフェンスに三田尻御舟倉跡の案内板有り）。 狭い路地を進むと左側に、萩往還の碑と三田尻御舟倉跡がある。

■三田尻御舟倉跡…三田尻御舟倉跡は、当初は海に面して設置されていたが、江戸時代中期以降、 防府の南部で広く干拓が進められたなかで、安永5年（1776）に御舟倉の南側から東側にかけての勝間開作により、御舟倉は陸地に囲まれる形となった。 明治以降に建物の解体や堀の埋め立てが進み、御舟倉の往時の姿をとどめるのは一部のみとなったが、周辺地域には御舟倉、 また文久3年（1863）この地に設置された海軍局に由来する地名が現在も残っている。（平成23年8月　山口県教育委員会・防府市教育委員会の案内板より・絵図も）
■もう1枚の説明板…関ケ原の戦（1600）後、周防・長門の二か国に封じ込められた毛利輝元は、参勤交代や海戦、平時の海運に備えた藩の水軍の本拠地である御舟倉を、現在の下松市に設けた。 しかし、萩城との交通の便や地形などを考慮し、慶長16年（1611）三田尻に移した。 城下町萩と瀬戸内海の港三田尻を結ぶ「萩往還」の終点である三田尻御茶屋（英雲荘）からおよそ500mの位置にある。 江戸時代中頃までの参勤交代はここから船出していたのである。 御舟倉には、藩主の御座船や軍船が常置されただけでなく、船の建造や修理ができる設備も整えていた。 また、周辺には水軍の将校や船頭・船大工など関係者の住宅地の町割りが計画的になされ、三田尻は藩主出入りの表玄関にふさわしい軍港・商業港として発展していた。 しかし、元禄元年（1688）以降、御舟倉周辺の開作（干拓）が次々に完成すると、次第に陸地に囲まれ、1本の水路が海に通じる唯一のものとなった。 明治維新後、御舟倉は廃止となり、現在では大部分が埋め立てられ、通堀（かよいぼり）とこれに通じる水路の一部にその名残をとどめている。 平成11年2月　（山口県教育委員会・防府市教育委員会の案内板より）

【左】三田尻御舟倉跡への入口。この後、クランクになっている。
【真ん中＆右】左の写真に設置されている案内板。

【左】クランクを過ぎて。この先の左側が三田尻御舟倉跡。
【真ん中】クランク方面を振り返って。
【右】真ん中の写真の右側で、公園方面。

■萩往還…萩往還は、江戸時代のはじめに萩城と三田尻（防府）の御茶屋を結ぶ、参勤交代の道として整備された街道である。 行程は約53kmで、政治的に重要な道であったため、道幅約4mの大道として位置づけられた。 道の途中には石畳が敷かれ、藩主一行の休憩所である御駕籠建場（おかごたてば）や藩の公館の御茶屋等が設けられた。 現在、その一部は保存、あるいは復元もされている。 萩往還は利用頻度も高く、山口県の歴史にとって大変意義のある道といえるが、中国山脈を最短距離で越えるため険しい坂や峠が多く、道行く人達にとっては苦労の多い旅であったと思われる。 かつてこの道を行き交った人々に思いをはせ、ゆっくりと歩を進めて下さい。 （山口県教育委員会・防府市教育委員会の案内板より）

【左＆真ん中】萩往還の碑と説明板。
【右】通堀跡。

【左】（切り取り加工）通堀跡側から水路の一部方面。晴れていたらもっと良かったな〜。
【右】（パノラマっぽく加工）左の写真の右側の堀跡。